很多橋式起重機(jī)都會(huì)配備相應(yīng)的軌道，一般都是有鋼鑄成的，他們長(zhǎng)度有限，都是需要兩兩相接，他們的作用是方便整機(jī)或者小車(chē)移動(dòng)，它還有個(gè)別名教軌道接頭。

       鋼軌連接的部位還有很多重配件，分別是螺栓、螺母、彈簧墊圈等，還有一個(gè)夾板，這個(gè)比較重要。軌道接頭是需要焊接的，如果安裝起重機(jī)軌道不進(jìn)行焊接，使用期間可能會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)。當(dāng)然，螺栓緊固也是必不可少的。

       一般來(lái)說(shuō)，我們需要對(duì)軌道接頭做相應(yīng)處理，這是為了讓起重機(jī)或起重小車(chē)在通過(guò)軌道的時(shí)候遭遇阻力或動(dòng)蕩而實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)滑移過(guò)渡，而這些技術(shù)要求我將在下面列出：
       第一：當(dāng)然是國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，就是要符合相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定要求；
       第二：就是要考慮到鋼軌熱脹冷縮的影響，焊接之后是需要有縫隙的，尺寸要控制在15-18mm范圍，而且還不能小于12mm；
       第三：是焊接的順序，首先必須要先焊接軌底，然后在焊接軌腰，最后才是軌頭。所以焊接的手法是逐層逐道堆焊處理，最后在修復(fù)處理周?chē)＃ㄐ枰⒁獾氖牵诙押笗r(shí)，2根鋼軌的相鄰端頭部位應(yīng)采取同長(zhǎng)度同時(shí)預(yù)熱的方式進(jìn)行）；
       第四：焊接完畢后熱處理當(dāng)然也是必須的，最后就是一些打磨的功夫，只要確保軌道接頭處與軌道整體保持一致的平滑、齊整就完工了。